Aeroporto de Heathrow (Londres) oferece incentivo para o pouso do primeiro vôo comercial elétrico

Como parte dos esforços para encorajar as companhias aéreas a investir em tecnologia elétrica e acelerar a chegada de vôos sem emissões, o Aeroporto de Heathrow anunciou que oferecerá tarifas de pouso gratuitas por um ano ao primeiro comercial elétrico ou híbrido elétrico. vôo para o aeroporto e, em seguida, entrar em serviço regular.O Heathrow estima que a preços atuais, o prêmio valeria cerca de 1 milhão de libras (US $ 1,3 milhão) para a operadora. Como a probabilidade de uma aeronave híbrida elétrica de passageiros entrar em serviço está a mais de uma década, o incentivo é em grande parte simbólico por enquanto, mas o aeroporto espera que o gesto estimule os inovadores. Estima-se que mais de 100 projetos de aeronaves elétricas estejam em andamento em todo o mundo. Com o tráfego aéreo global de passageiros previsto para dobrar até 2035, a perspectiva de aeronaves elétricas muito mais silenciosas, mais limpas e mais eficientes pode desempenhar um papel fundamental na condução de um futuro sustentável para o setor de aviação, acrescenta.

“Heathrow tem sido um líder na aviação sustentável. Defendemos o crescimento neutro de carbono na aviação global, que entrará em vigor em 2020. A próxima fronteira é a de zero carbono, e espero que este prêmio ajude a torná-lo realidade em Heathrow até 2030 ”, disse John Holland, CEO do aeroporto. Kaye Ele acrescentou que o incentivo seria aberto a todas as companhias aéreas que operam em Heathrow agora e no futuro.

No ano passado, a EasyJet, operadora de baixo custo, anunciou uma colaboração com a Wright Electric, fabricante norte-americana de aeronaves elétricas, que está desenvolvendo uma aeronave de passageiros totalmente elétrica com autonomia de 540 quilômetros ( ver artigo ).Segundo a companhia aérea, isso cobriria 20% de suas rotas, como Londres a Paris, Amsterdã ou Belfast. Um protótipo revelado pela Wright inclui um sistema de propulsão elétrica distribuído, baterias substituíveis e asas de alta proporção para um vôo energeticamente eficiente. A empresa acredita que será capaz de utilizar novas químicas de armazenamento de energia que são substancialmente mais leves do que as baterias comerciais atuais.

Comentando sobre o anúncio de Heathrow, o CEO da easyJet, Johan Lundgren, disse: “Está claro que a Heathrow compartilha da ambição da easyJet por uma indústria de aviação mais sustentável. Apoiamos os aeroportos que estão incentivando as companhias aéreas a operar a aeronave mais sustentável e saúdam essa iniciativa. Acreditamos firmemente que não é apenas quando as aeronaves comerciais elétricas se tornam realidade ”.

Airbus, Siemens e Rolls-Royce estão trabalhando juntas no E-Fan X , uma versão demonstrativa de um avião híbrido elétrico baseado em um Bae146 de 100 assentos, que deve fazer seu primeiro voo em 2020. Os parceiros planejam substituir uma das quatro turbinas a jato da aeronave de teste por um sistema de propulsão elétrica de 2 MW.

Elogiando a iniciativa de Heathrow, o diretor de tecnologia da Airbus, Grazia Vittadini, disse: “Com o tráfego aéreo projetado para dobrar a cada 15 anos, é nosso dever como uma indústria encontrar soluções que garantam crescimento sustentável com impacto ambiental mínimo. Na Airbus, esta é a nossa força motriz para o desenvolvimento de tecnologias de propulsão elétricas e elétricas híbridas ”.

Outro empreendimento de aeronaves de passageiros híbrido-elétrico da norte-americana Zunum Aero é apoiado pela Boeing HorizonX e JetBlue Technology Ventures ( veja o artigo ). A empresa está desenvolvendo uma aeronave comercial de 12 assentos, capaz de voar 700 milhas, e que espera ter em operação até 2022, com uma versão maior de 50 lugares e um alcance de 1.600 km até o final da próxima década. Na semana passada, a empresa anunciou que havia escolhido a Safran Helicopter Engines para fornecer uma turbina de motor de nova geração para alimentar o gerador elétrico ZAUM da Zunum. Os testes de solo e voo da aeronave estão programados para 2019.

Em vez de atender a grandes aeroportos, a Zunum diz que o potencial de suas aeronaves menores está em revolucionar o mercado de companhias aéreas regionais e levar o transporte de passageiros mais barato, mais rápido e mais ecológico para pequenos aeroportos regionais.

Fonte: Greenaironline